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雅魯藏布江橫亙于西藏日喀則市南木林縣，坐船渡江曾經(jīng)是當(dāng)?shù)厝罕娗巴_、日喀則主城區(qū)的唯一方式，交通閉塞一度嚴(yán)重制約著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)與民生的發(fā)展改善。

轉(zhuǎn)機(jī)始于2003年艾瑪大橋的建成通車(chē)，它徹底結(jié)束了群眾“過(guò)江難”的歷史。茶爾鄉(xiāng)白嘎村村民索朗回憶：“以前去日喀則必須早早排隊(duì)等皮船，橋通了之后，去哪兒都方便了。”

圖為艾瑪大橋

自2012年起，南木林縣交通建設(shè)步入快車(chē)道。“十四五”期間，全縣規(guī)劃實(shí)施交通項(xiàng)目50個(gè)，總投資達(dá)4．60億元。如今，以縣城為中心、內(nèi)通外聯(lián)、鄉(xiāng)村貫通的公路網(wǎng)絡(luò)基本形成，不僅便利了出行，更暢通了物資流動(dòng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)。

黨的十八大以來(lái)，南木林縣扎實(shí)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。目前，全縣17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、151個(gè)行政村道路硬化率和通暢率均達(dá)100％，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和符合條件的行政村全部通車(chē)，所有行政村實(shí)現(xiàn)寄遞物流覆蓋。交通成為城鄉(xiāng)融合、民族團(tuán)結(jié)的重要紐帶。

圖為艾瑪皮船碼頭舊址

圖為南木林縣湘河現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)湘河橋

2024年，湘河現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)大橋等13個(gè)交通項(xiàng)目相繼落地，進(jìn)一步織密路網(wǎng)、連接產(chǎn)業(yè)與社區(qū)。2025年，南木林縣繼續(xù)實(shí)施危橋改造、農(nóng)村公路提升等9個(gè)項(xiàng)目，同年8月，縣城公交試運(yùn)行，著力解決群眾“最后一公里”出行難題。

仁堆鄉(xiāng)洛扎村村民嘎瑪曲映說(shuō)：“以前路況差，危險(xiǎn)也多。現(xiàn)在路修好了，客車(chē)天天經(jīng)過(guò)家門(mén)口，自己去哪兒都暢通。”

同時(shí)，縣交通運(yùn)輸局入駐便民服務(wù)大廳，全年辦結(jié)服務(wù)事項(xiàng)3000余件；新建充電設(shè)施、投放新能源出租車(chē)，逐步推動(dòng)綠色出行。

圖為穿越湘雄村縱橫交錯(cuò)的鄉(xiāng)村道路一角

南木林縣的交通變遷，是西藏跨越式發(fā)展的生動(dòng)寫(xiě)照。在老西藏精神與“兩路”精神指引下，南木林將繼續(xù)完善交通體系，使其真正成為鄉(xiāng)村振興、民生改善的強(qiáng)大支撐，助力建設(shè)團(tuán)結(jié)富裕文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化新西藏。（中國(guó)西藏網(wǎng)通訊員／索朗塔杰記者／德吉卓瑪）